Pakiet Mobilności jest szeregiem aktów prawnych dotyczących przyszłego charakteru wykonywania transportu międzynarodowego w Europie i wprowadzający w latach 2020-2026 szereg zmian dotyczących m.in. maksymalnego dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu, czasu odpoczynku, określania lokalizacji pojazdu za pomocą tachografów nowej generacji oraz egzekwowania i ujednolicenia prawa dotyczącego delegowania kierowców w sektorze transportu drogowego.
W roku 2020 z założenia przegłosowanych zmian przez komisje TRAN nowe zasady dotyczyć będą rozporządzenia (WE) 561/2006 dot. powrotu kierowcy do bazy, odpoczynków tygodniowych, wydłużenia godzin jazdy oraz załogi dwuosobowej.
Nowym obowiązkiem będzie konieczność zorganizowania przez pracodawce pracy tak, aby kierowca w każdym co 4 tygodniowym okresie pracy regularny odpoczynek tygodniowy (trwający 45 i więcej godzin) w kraju siedziby przewoźnika lub w miejscu zamieszkania kierowcy. Zmiana wchodzi w życie we wrześniu 2020.
W przypadku kierowców wykonujących transport międzynarodowy, zaistnieje możliwość odebrania 2 skróconych odpoczynków tygodniowych pod rząd (24godz.), kierowca ma prawo do powrotu, zanim rozpocznie regularny odpoczynek tygodniowy trwający ponad 45godzin, traktowanym jako rekompensata za skrócone tygodniowe odpoczynki. Dalej funkcjonuje zakaz odbioru regularnego odpoczynku tygodniowego (45godz.) i odpoczynku trwającego ponad 45godz.w kabinie pojazdu. Odpoczynki będą musiały odbyć się w odpowiednim miejscu, wyposażonym w infrastrukturę sanitarno-noclegowa.
Ważne! Rekompensata za skrócone odpoczynki tygodniowe musi być zrekompensowana równoważnym okresem odpoczynku wykorzystanym jednorazowo przed końcem 3 tygodnia, musi być dołączona do odpoczynku trwającego min.9godzin i musi być poprzedzona regularnym odpoczynkiem tygodniowym. Zmiana wchodzi w życie we wrześniu 2020.
Tak, Pakiet Mobilności wprowadza możliwość wydłużenia dziennego lub tygodniowego czasu jazdy 1-2 godzin (2 godziny pod warunkiem wybranej uprzednio 30min przerwy). Jest to podyktowane możliwością dotarcia do bazy przedsiębiorstwa lub miejsca zameldowania kierowcy tak by mógł on odebrać regularny odpoczynek tygodniowy (45godz).
Nalezy pamiętać, ze rekompensata za ten czas będzie musiała zostać jednorazowo odebrana przed upływem końca 3 tygodnia po wydłużeniu godzin jazdy. Zmiana wchodzi w życie we wrześniu 2020.
Tak i będą dotyczyć kwestii wykorzystywania przerw. Kierowca w załodze kilkuosobowej będzie mógł wykorzystać przerwę 45min. w pojeździe, kiedy pojazd ten będzie kierowany przez innego kierowce. Warunkiem natomiast będzie to, ze kierowca który będzie brał przerwę, nie będzie zaangażowany w pomoc drugiemu kierowcy. Kwestia ta oczywiście reguluje kwestie oficjalna, celem jest maksymalizacja czasu na odpoczynek kierowcy nie prowadzącego pojazd. Zmiana wchodzi w życie we wrześniu 2020.
W przypadku zmian dotyczących lat późniejszych, będziemy je publikować w kolejnej części naszych pytań i odpowiedzi.
